環島Day 3 阿里山~屏東(上)祝山日出+水山神木－YU 汪!

Help!這到底是什麼植物?

凌晨三點整準時的醒過來，三天來睡不到10個小時，雖然精神還ok，一出門就會轉換成「趴趴走」狀態，還是有點擔心在降下去，騎車會不會恍神阿?收拾後研究了下南下的路線，三點半便在車站附近走走，可惜的是，不知是這一帶有光害，還是雲太多，天上的星星依舊缺席。
在豪華的阿里山郵局寄信後，在光亮的7-11買了杯咖啡(已有好幾個年輕小夥子在裡面)，向車站前擺攤的餐車買了個蛋餅(其實是閒聊到不買有些不好意思)，眼看時間也差不多就進車站了。四點半的火車，將近四點已陸陸續續有遊客往車站聚集，大家倒是都起得挺早的，一臉惺忪的模樣。在月台等車的時候，突發奇想，如果月台可以改成觀星月台，那該多好!(首先，要關掉月台整排的燈，降火車好像也沒法行駛吧???)

黑夜中金碧輝煌的新阿里山車站

於月台"8"號候車(第八車廂為首)

一臉惺忪的父子

待會還有更多人會擋住正前方的窗戶..

上車後挑了個好位置準備可以欣賞沿途風景，不過，一會兒就好幾個人占滿車窗前的走道，想說可以輕輕鬆鬆看景的如意算盤沒啦，不過，路上絮絮叨叨的問了今天的地陪廖大哥一些關於阿里山的問題，還是很有收穫的。下車後，廖大哥帶我走到小笠原山的觀日眺望台(下車後又轉)，雖然要再多走個十來分鐘，但這裡的視野和清幽，遠非下方觀景處可比。

熱心的列車長廖大哥

小笠原山八卦觀景台

日出前的滿天紅霞

天邊輕柔的一抹雲

轉過身，是變化不斷的虹光

日出

       一直，對人類愛看日出、追尋日出蹤影的狂熱感到很有趣，不否認自己也看日出，但大多是跟著社團、同學、朋友的集體行為，是為了日出前的滿天雲彩，或者日出給人帶來希望?比起日出，山間繚繞的山嵐雲氣，似乎更加吸引我。

超有水墨畫的fu

看完日出，欣賞了周邊美麗的山嵐，再美的景終有離別的時候，踩著輕快愉悅的腳步，緩緩踱下山。

小笠原山林道即景，真好奇那步道通往何處?

是離別也是通往下一個旅程的開始

六點二十分的回程火車

(左圖)早上還聒噪到不行的日本男孩二人組，呈現睡死狀態

腳很痛，可是路還是要走!列車長看我腳痛的狀況不是很妙，但在我再三的說想去水山步道後，還是帶我去了，後來還機車順遊了園區一圈，有當地的地陪，也讓我對阿里山有更多的認識。阿里山鐵路除了嘉義主線外，另有眠月線(塔山線)、祝山線、神木線等觀光支線，今天要看的水山神木則位於早年林場鐵道自忠線的分支上，也是明年底將開放的水山線。水山步道入口就在派出所對面，進入後沿著鐵道走，經過目前已完成的月台後，再走一小段台階即可到達水山神木(樹形不及香林神木的美，但樹圍超越香林，為目前園區內最大的神木)。

水山神木步道入口

軌道改向就靠這煞車氣閥(2003年阿里山小火車翻覆即因此處未打開完全)

五分車軌距762mm/已成歷史的宏都標誌與舊阿里山號/水山線月台與仿古木橋

往神木的步道

水山神木，旁有寬廣的觀景台可供休憩

步道旁種植於山坡的山葵，成熟后銷往日本(不是賣本地!)

運貨用五分車

崩塌的塔山隧道
再見，阿里山號！

在回程的路上，巧遇前任火車站站長(目前轉任林務局的巡山員，先前的BOT案真是影響了不少站務人員)，聽到一個令我驚訝的消息，水山線將只做為步道提供遊客行走，不開放鐵路行駛，而途中看到的舊阿里山號，也將在這兩天內運走。離開水山步道後，我們又在原區繞了一圈，聽列車長介紹香林國小的櫻林、林務局前的櫻王、四方竹..，也弄清楚神木和巨木的不同。(列車長打了個比喻:神木就像是有開過光的神像，巨木則是未開光前的雕像。)列車長還提供了個一手消息-中午12點有廣告公司來租借蒸氣小火車拍廣告，可惜我要趕路，蒸氣火車的丰采仍無緣一睹。

      補拍三代木

森之旅民宿

豬小妹，掰嚕